【18.02.05】新安城駅舎改築アンケートに市民の声がいっぱい！

２カ月が経過した今も引き続き回答が寄せられる

　日本共産党安城市議員団が実施した「新安城駅改築等（橋上化）アンケート」には多くの賛否の声が寄せられています。アンケート用紙を配布し始めて2カ月が経過した現在も回答が寄せられています。１月31日現在、４７４通が返送されてきています。ごく一部になりますが紹介します。
★　新安城駅の周辺の渋滞を考えると、改築は必要だと考えますが、それは踏切の改修が必要だからです。それを改修せずして、駅舎のみを改修、しかも税金を投入するというのはいかがなものかと考えます。
★　多くの税金を投入するならば尚更、高架にして、車社会に対応すべきだと思います。
★　名鉄が負担するメリットを出さなければただのわがままとしかとらえられない。安城市は交通の便の悪さが目立つのでお金をかけてでも踏切を高架化し、交通をスムーズにし、人の出入りを増やし町を活性化して欲しいです。
★　新安城駅の駅舎は南安城駅や桜井駅のようにすることは無理だと思います。（費用面、時間ともに）市が行おうとしていることに賛成です。
★　年金暮らしです。健康保険料や税金の負担を重いなあと感じています。新安城駅を利用する者として、現在のままでも不便を感じません。大切な税金を簡単に使わないでいただきたい。名鉄が負担すべき費用だと思います。
★　高架にすると良いが費用はどのくらいかな？　その場合でも名鉄の負担割合を高くしましょう。
★　現在の駅舎は足元が悪く、老人、子供には危ない所が多いため駅舎改築必要。30億円も市民の許可なく負担する市はどうかと思う。税金をムダにするなら払いたくない。
★　高架化に伴う駅舎改築であれば賛成します。単なる橋上化をしてしまえば、今後、高架化は実現しなくなります。駅界隈の渋滞はひどく、これを第一優先に解消できるよう働きかけていただきたい。
★　駅舎の橋上化はおかしい。「開かずの踏切」を解消する為に駅舎を含め高架にすることが当然である。無駄な工事をせず再度見直しを求めます。市税30億円をこの程度にかける必要はない。
★　橋上駅化だと、地下化している現在と利便性が変わらない（下るのが上がることになるだけ）税金を投入して整備するのであれば、高架にして開かずの踏切を解消したほうが良い。
★　南側ロータリーはいつも渋滞しており、横断する歩行者も多く非常に危険、早急に改善が必要に感じる。北西踏切はなかなか開かず、横断する歩行者、自転車も多いため非常に危険。上記対応には道自体をなくすか、駅を２階か地下にする必要があるが、何十年も変わっておらず、市政よりも名鉄に問題があるように感じる。市として補助する必要はあると思うが、あくまで名鉄が主として着工すべきだ。市としては駅本体よりも、駅周辺の町活性化にお金を使うべきだ。
★　おおいに必要である。鉄道を皆が利用しやすくするのが正解。高齢化、環境問題を考えても、将来、自動車ではなく鉄道を移動手段の主力にするのが良い。「30億円」が問題なら、それを回収する活性策でも考えれば良い。名鉄に文句を言うだけでは前に進まない。共産党さんはどうすれば新安城駅が便利になるか具体的に案を出して欲しいですね。
★ 安城市民の生活を支える駅だとしても、その利益は一企業である名鉄に計上されるので、安城市の負担額が大きすぎる、もし実際に市が30億の負担をするのであれば駅舎など市の財産とするなどの見直しが必要。もしくは利益を市にも分けるなど、負担額に見合ったプラスが必要。
★ 今回、このようなチラシがポストに入っており、「そうなのか」と考えさせられました。保存してある市民だよりを見直し、一緒に配布された市議会だより32号11頁に記事を見つけました。駅舎改築も市負担額も決定なのだと理解しました。今から覆る気がしないのですが、あらためて自分の納めた税金が無関心のうちに多額が使われているのだと、つくづく感じました。18万8千人の1人ですがもう少し市政に関心を持とうと思いました。このアンケートの結果をぜひ知りたいと思います。
★　新駅舎に作り替えないでリフォームする。トイレ、階段、壁、天井、照明。残りの予算で住民税を減にする。
★　道路、ＪＲ三河安城駅にお金を出しているので、名鉄の利用者にも出してほしい。西尾市と安城で西尾線を便利にしてほしい。
★　新安城駅の開かずの踏切は半世紀前から気になっている。橋上化は今すべき。橋上化は市の財政投入「開かずの踏切」が解消するなら、市がお金を出すのもいいと思う。ただ、市の負担の割合は、多すぎる。もう少し名鉄も負担すべき。もやむをえない。駅舎等の負担は内容がよく解らないので判断できない。
★ 駅舎を改築するだけでは「北の玄関口」としての機能は果たさない。交通の便、駐車場の整備、駅前設備・施設を充実することが重要です。そこまで見込んでの30億円投資であればいいが、改築のみで終わるのでは意味がない。
★ 「開かずの踏切」が解消するなら、市がお金を出すのもいいと思う。ただ、市の負担の割合は、多すぎる。もう少し名鉄も負担すべき。